渗硼时间对45#钢固体粉末渗硼渗层组织与性能的影响
渗硼是一种材料表面强化的化学热处理技术，通过扩散的硼和基体材料在相应温度下可形成由一个或多个金属间化合物相组成的硼化物层，显著地提高基体的表面硬度和耐磨性，从而极大地延长其使用寿命。渗硼一般应用于各种...
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08-02
2022
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08-02
2022
31CrMoV9 钢夹杂物和组织观察
31CrMoV9最早是欧洲牌号的高淬透性中碳合金钢，该钢种研发出来时是用于齿轮，后来还用于轴承等。冶炼31CrMoV9钢的流程为电炉冶炼或真空感应熔炼（EAF/EBT）→炉外精炼（LF）→真空脱气（V...
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08-02
2022
怎样鉴别耐磨板的质量
平整度：平板四角着地；焊接裂纹：间隔均匀，裂纹细小，拓展不宽；堆焊层尺寸：高低平整，没有明显凹凸不平；焊接缺陷：在合理范围之内；表面喷漆：漆层薄厚均匀，打腻子等；四周割边：直线性，耐磨板没有毛边；大型...
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08-02
2022
冷轧压下率对无抑制剂取向硅钢初次再结晶退火的影响
取向硅钢的制备过程需要经过冷变形加工和再结晶退火处理，大压下率冷轧将使取向硅钢内部的位错密度升高，高位错密度所带来的位错能储存在变形基体内，在后续的退火过程中钢板内部组织会发生根本的转变，发生再结晶。...
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08-02
2022
氧-乙炔热喷涂Ni基粉末对Q235钢组织性能的影响
Q235钢目前已广泛应用于实际生产中，但在某些场合综合性能不理想特别是硬度不够，从而导致其耐磨性不佳。目前，通过各种表面改性手段提高Q235钢表面性能的研究已有一定的进展。其中，热喷涂技术作为一种有效...
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08-02
2022
汽车用先进高强度耐磨钢板生产与研发进展（四）
耐磨钢板首先通过热轧和冷轧工艺轧薄三层重叠的材料，然后再制成环形中间材料，以中间材料的形式向汽车厂商等供货。采用热轧工艺将厚度约为250mm的初轧板坯轧薄至约30mm时，三层钢板会牢固地接合在一起。强...
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08-02
2022
双金属复合耐磨钢板与几种典型材料耐磨性对比
合金层的化学成分中碳含量达4～5％，铬含量高达25～30％，其金相组织中Cr7C3碳化物的体积分数达到50％以上，宏观硬度为HRC56～62，碳化铬的硬度为HV1400～1800.由于碳化物成于磨损方...
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08-02
2022
高强度钢板在汽车制造业中的应用前景
快速发展的汽车工业，给国家的节能减排、环境保护和能源安全等方面带来了巨大的挑战。随着中国进入汽车社会，乘用车保有量大大提高。汽车轻量化成为节能减排的一条重要途径。在可选的轻量化材料中，高强度钢板除了轻...
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08-02
2022
N M是指耐磨，400代表这种钢板的平均布氏硬度HB值
N M是指耐磨，400代表这种钢板的平均布氏硬度HB值。经高温回火或调质（淬火＋回火）处理。屈服≥950MPa，抗拉≥1250MPa。被广泛应用工程机械、矿山机械、煤矿机械、环保机械、冶金机械等产品零...
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08-02
2022
调质高炉渣均质化的可行性研究
高炉渣是高炉生产过程的副产物，是一类不可再生的矿物资源。近年来，国内外学者逐渐意识到高炉熔渣制备矿渣棉的广阔前景，开始探索高炉熔渣直接纤维化制备矿渣棉新技术，并取得了一定的成果。高炉渣调质过程中均质化...
